汽车缺芯如何解 5G应用怎样创新——工信部回应工业和信息化热点问题

原标题：汽车缺芯如何解 5G应用怎样创新——工信部回应工业和信息化热点问题

【来自国新办新闻发布会的汽车缺芯报道】

当前，我国工业经济运行态势如何？今年怎样应对汽车缺芯问题？在5G建设和应用方面，何解化热我国有哪些规划和考虑？2月28日，应用样应工业和国务院新闻办举行新闻发布会，创新围绕相关热点问题进行了回应。工信

PMI连续3个月稳定在50%以上

工业是信息国民经济的主体和增长引擎。

“我们对2万多家重点工业企业问卷调查显示，点问14.5%的汽车缺芯企业春节期间坚持生产，89.5%的何解化热企业在正月十五前复工，2月20日前复工的应用样应工业和企业达到了95.5%。”工业和信息化部部长肖亚庆在会上说。创新

数据显示，工信今年1月份，信息制造业采购经理指数（PMI）为50.1%，点问连续3个月稳定在50%以上。汽车缺芯

肖亚庆介绍，总的来看，经过各方面努力，到目前为止，我国工业经济延续了去年四季度企稳回升的态势，总体运行平稳。特别是随着工业经济增长各项政策举措贯彻落实，提振工业经济取得阶段性成效。

“当然，我们也要看到，受多重因素影响，当前工业经济稳定恢复的态势还不牢固，促进工业经济平稳运行，还需要付出很大努力。”肖亚庆说。

肖亚庆表示，今后要全力提振工业经济，确保一季度平稳接续；打通重点产品供给堵点卡点；加强能源、物流、用工等要素保障协调，优先保障基础工业产品、重要生活物资，包括农资、化肥等重点企业稳定运行；积极提振制造业有效投资，鼓励支持企业加强技术改造；多措并举扩大消费需求。

预计汽车芯片供应形势持续向好

据统计，今年1月份，我国汽车产销量分别完成242.2万辆和253.1万辆，同比分别增长1.4%和0.9%，其中新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆，分别增长1.3倍和1.4倍。

工业和信息化部副部长辛国斌介绍，综合各方面的情况判断，我国新能源汽车产业发展已进入规模化快速发展的新阶段，虽然发展还面临一些困难挑战，但预计今年仍将保持高速增长的态势。

辛国斌表示，今后将完善支持政策，支持创新突破，推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全、低温适应等性能，加快5G、车路协同技术应用，开发更多适应消费者需求的休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等功能。促进市场拓展，提升城市物流配送、出租、环卫等车辆电动化水平，针对老百姓反映集中的老旧小区、高速公路“充电难”问题，将加快推进充换电基础设施建设。同时，强化资源保障，加强安全监管，让广大消费者能够更放心使用。

“从重点汽车企业监测情况看，汽车芯片供应短缺情况虽然已在逐步缓解，但目前仍有一定缺口。”辛国斌说，考虑到全球主要芯片企业已经加大了车规级芯片的生产供应，新建产能将于今年陆续释放，国内部分芯片产品供给能力也在逐步提升，预计汽车芯片供应形势还会持续向好。

辛国斌表示，今后将加强供需对接，搭建汽车芯片在线供需对接平台，畅通芯片产供信息渠道，完善产业链上下游合作机制；引导整车和零部件企业优化供应链布局，提高资源配置效率；进一步支持整车、零部件、芯片企业协同创新，稳妥有序提升国内芯片生产供给能力；加强国际合作，增强产业链供应链韧性和稳定性。

今年新建5G基站60万个以上

截至2021年年底，我国累计建成并开通5G基站超过142.5万个，建成全球最大5G网，5G基站总量占全球60%以上。

“我国5G建设和应用保持了全球领先水平。”工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙说，目前，5G网络已覆盖全国所有地级市和所有县城城区，以及87%的乡镇镇区，覆盖面在全球领先。

今年是5G应用规模化发展的关键之年。

“我们的目标是今年5G基站要新建60万个以上，使基站总数今年年底达到200万个。”田玉龙介绍，基础设施建设规模要不断扩大，而且要按需建设、优化布局，加强面向企业厂区等重点区域的网络覆盖，提升在高铁、购物中心等人员密集区的覆盖深度，持续推进县城和乡镇的广度覆盖。

田玉龙表示，要推动5G应用创新发展；以行业需求为导向，深入推进“5G+工业互联网”应用场景示范，推出一批新型智能终端和App，进一步提升用户的5G体验；促进5G技术迭代升级；加大对关键芯片、核心器件的研发力度，支持产业界积极参与国际标准的制定和对接。

（本报记者 刘坤）（刘坤）

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