惠企政策设门槛惠民承诺难兑现 专家认为：严格照章办事才是讲诚信

原标题：惠企政策设门槛惠民承诺难兑现 专家认为：严格照章办事才是惠企讲诚信

7月31日，武汉市《电视问政：每周面对面》播出第十场，政策专家照章聚焦武汉市交通运输相关部门对惠企政策设门槛、设门惠民承诺难兑现的槛惠问题。

短片一显示：2019年6月，民承武汉市政府出台《武汉市加快现代物流业发展的诺难若干政策》，对被认定为省重点物流企业的兑现，给予一次性奖励20万元。严格湖北安捷物流有限公司2017年被列入第六批湖北省重点物流企业名单，办事有效期三年。才讲诚信可该企业不在奖励名单内。惠企

对于这一问题，政策专家照章相关区物流服务中心、设门市物流局招商发展办工作人员认为该企业不符合条件，槛惠不能奖励。民承

市物流局制定政策细则的科室相关负责人却说，企业符合奖励政策，可以补上来。

原来，此前因为资金不足，市物流局调整了政策实施细则，分批分步骤进行奖励，但没有将这一情况完整公示，使企业和相关工作人员误解。企业最终将获得奖励。

武汉大学中国新民营经济研究中心主任罗知教授认为，武汉市政府的公开发文应该严格按章执行，执行部门不得随意解释或者提高标准，否则有损政府的公信力。如果在政策执行过程中发现之前的文件有疏漏，应该尽快出台细则，向公众解释，甚至用新文件覆盖旧文件。“只有这样做，企业才会觉得政府是照章办事。”

短片二显示：白沙洲大道青菱街聚集了多个小区，入住居民近万户。但该地往市区只有906和638两路公交，其中906路人多线路长，居民上下班主要依靠638路。但是，638路早晚高峰班次少、晚上又收班早。于是，从2018年下半年，居民们就向相关部门投诉出行难。

2018年10月10日，市公交办承诺将638路公交车在12台8米车的基础上再增加4台10米车，保证高峰时期发车间隔7分钟至9分钟。整改没多久，早晚高峰又变成15分钟左右一趟。

居民们又开始反映问题。2019年9月26日，市公交办联合市公交集团再次承诺，将638路迁移到豹子山停车场，增加公交车数量，缩短行车间距。但一直未具体实施。

2018年，洪山区城管委向市公交办建议将距离爱家名校华城2公里的34路终点站延长。同年9月3日，市交通运输局也给予辖区居民肯定的答复。可是，在回复的第二天就变了卦。

在过去两年里，相关部门关于“希望延长34路公交车”的回复一变再变。

武汉市交通运输局党组书记、局长徐斌承诺，用担当、协作精神尽快解决问题。

罗知认为，政府部门要有发展的眼光，做到信息共享，进行预判式决策，最重要的是落实为民执政的理念。

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