高质量发展南区旅业　市民：铁路先行！

中评社北京4月22日电／据大公报报导，高质港岛南区的量发路先旅游资源丰富，被认为是展南“未雕琢的翡翠”，《大公报》前日举办“旅业‘南’图”各界座谈会，区旅与会的业市业界专家、学者、民铁议员均认为，高质政府应加快发展南区旅游，量发路先并应为配合旅游发展、展南方便居民出行，区旅早日拍板兴建铁路，业市将南港岛线延伸至香港仔、民铁华富邨一带的高质西面地区。　　南区高质量发展旅游业的量发路先倡议，引起大众广泛关注与共鸣。展南有在南区居住或返工的市民反响热烈，向大公报记者表达意见，认为政府应该作出实际规划，尤其是铁路配套要先行，香港仔、田湾、华富邨应该要赶紧有地铁站；有市民认为香港仔发展旅游业的潜力优厚，政府要趁渔港文化消逝之前加紧发展。＼大公报记者　伍轩沛　　英姐（华富邨居民）　　香港仔田湾华富有地铁　就太好了！　　英姐在南区生活了十多年，她认为《大公报》的座谈会上讲到交通方面的发展，令她甚有共鸣。她说华富邨的交通不方便，“虽然区内有巴士线出入，但近年来，巴士班次不断减少，线路不断合并，交通便利性不算高。”英姐说，以往未有南港岛线，华富邨居民若需跨区上班，就只能搭巴士，要是遇上塞车，从南区到观塘的车程就要一个半小时。南港岛线开通后，交通才有改善，但居民仍需乘坐巴士或小巴到达黄竹坑站，才能转车搭地铁。　　“如果香港仔、田湾和华富有地铁站，就太好了！”英姐认为，无论是区内交通，还是发展旅游业，便利的交通必不可少，这是带动人流的重要配套。她认为政府不应等华富邨重建后，才动工兴建港岛南西段，“到时候区内人口暴增，还要等个10年8年才有交通配套，靠着乘坐有限的区内交通，会很辛苦。”　　曾女士（南区居民）　　鱼市场可以改建得漂漂亮亮

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